�、判斷題1� �
2�×
3� �
4� ×
5� �
6� ×
7� ×
8� ×
9� �
10� �
11� �
12� ×
13� �
14� ×
15� ×
16��
17�×
18��
19� ×
20� ×
21� �
22� �
23� ×
24� ×
25� �
26� ×
27� �
28� ×
29� ×
30� �
31� �
32� ×
33� �
34� ×
35� �
�、名詞解�
1� 帕斯卡原理(靜壓傳遞原理�
在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體上的壓力將以等值同�(shí)傳到液體各點(diǎn)�
2� 系統(tǒng)壓力
系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力�
3� �(yùn)�(dòng)粘度
�(dòng)力粘�μ和該液體密度ρ之比��
4� 液動(dòng)�
流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的��
5� 層流
粘性力起主�(dǎo)作用,液體質(zhì)�(diǎn)受粘性的約束,不能隨意運(yùn)�(dòng),層次分明的流動(dòng)狀�(tài)�
6� 紊流
慣性力起主�(dǎo)作用,高速流�(dòng)�(shí)液體�(zhì)�(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)�(diǎn),完全紊亂的流動(dòng)狀�(tài)�
7� 沿程壓力損失
液體在管中流�(dòng)�(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失�
8� 局部壓力損�
液體流經(jīng)管道的彎�、接�、突然變化的截面以及閥口等處�(shí),液體流速的大小和方向急劇�(fā)生變�,產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)�(qiáng)烈的紊動(dòng)�(xiàn)象,由此造成的壓力損�
9� 液壓卡緊�(xiàn)�
�(dāng)液體流經(jīng)圓錐�(huán)形間隙時(shí),若閥芯在閥體孔�(nèi)出現(xiàn)偏心 且大端壓力高于小端壓力時(shí),閥芯將受到一�(gè)液壓�(cè)向力的作�。當(dāng)液壓�(cè)向力足夠大時(shí),閥芯將緊貼在閥孔壁面上,產(chǎn)生卡緊現(xiàn)��
10.液壓沖�
在液壓系�(tǒng)中,因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高,產(chǎn)生很高的壓力峰值,這種�(xiàn)象稱為液壓沖��
11.氣穴現(xiàn)�;氣�
在液壓系�(tǒng)�,若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓�(shí),原先溶解在液體中的空氣就分離出來,使液體中迅速出�(xiàn)大量氣泡,這種�(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)�。當(dāng)氣泡隨著液流�(jìn)入高壓時(shí),在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小,又凝結(jié)成液體,原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真�,周圍液體質(zhì)�(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間,質(zhì)�(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高�,形成壓力沖�。如果這�(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上,使金屬表面�(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕�
12.排�
液壓泵每�(zhuǎn)一�(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積;液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況�,輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積�
13.自吸泵
液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵�
14.變量泵
排量可以改變的液壓泵�
15.恒功率變量�
液壓泵的出口壓力p與輸出流�q的乘積近似為常數(shù)的變量泵�
16.困油現(xiàn)�
液壓泵工作時(shí),在�、壓油腔之間形成一�(gè)閉死容積,該容積的大小隨著傳�(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)�(fā)生變化,�(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)��
17.差�(dòng)連接
單活塞桿液壓缸的�、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接�
18.往返速比
單活塞桿液壓缸小腔�(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)�(dòng)速度v2與大腔�(jìn)�、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)�(dòng)速度v1的比��
19.滑閥的中位�(jī)�
三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方�,它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)��
20.溢流閥的壓力流量特�
在溢流閥�(diào)壓彈簧的�(yù)壓縮量調(diào)定以�,閥口開啟后溢流閥的�(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波�(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特��
21.節(jié)流閥的剛�
節(jié)流閥開口面積A一定時(shí),節(jié)流閥前后壓力�Δp的變化量與流�(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛�T� �
22.節(jié)流調(diào)速回�
液壓系統(tǒng)采用定量泵供�,用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量�(shí)�(xiàn)�(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路�
23.容積調(diào)速回�
液壓系統(tǒng)采用變量泵供�,通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量,或�(zhí)行元件為變量馬達(dá)�(shí)改變馬達(dá)的排�,從而實(shí)�(xiàn)�(diào)速的回路稱為容積�(diào)速回路�
24.功率適�(yīng)回路(負(fù)載敏感調(diào)速回路)
液壓系統(tǒng)�,變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路�
25.速度剛�
�(fù)載變化時(shí)�(diào)速回路阻抗速度變化的能��
�、問答題
4.答:液壓泵是依靠密閉工作容積的變化,將�(jī)械能�(zhuǎn)化成壓力能的�,常稱為容積式泵。液壓泵在機(jī)�(gòu)的作用下,密閉工作容積增大時(shí),形成局部真空,具備了吸油條�;又由于油箱與大氣相�,在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi),這樣才能完成液壓泵的吸油過程。如果將油箱完全封閉,不與大氣相�,于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液�(qiáng)行壓入泵�(nèi)的條件,從而無法完成吸油過�,液壓泵便不能工作了�
5.答:由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一�(cè),轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力,致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡,使得軸承受到的較大載荷作用,這種�(jié)�(gòu)類型的液壓泵被稱作非卸荷式葉片泵。因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問題,壓油腔壓力不能過高,所以一般不宜用在高壓系�(tǒng)�。雙作用葉片泵有兩�(gè)吸油腔和兩�(gè)壓油腔,并且對稱于轉(zhuǎn)軸分�,壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的,故又稱為卸荷式葉片��
6.答:限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如附圖13所��
在泵的供油壓力小�p��(shí),流量按AB段變化,泵只是有泄漏損失,當(dāng)泵的供油壓力大于p��(shí),泵的定子相對于�(zhuǎn)子的偏心�e減小,流量隨壓力的增加而急劇下降,按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特�,所以多�(yīng)用于組合�(jī)床的�(jìn)給系�(tǒng),以�(shí)�(xiàn)快�(jìn)�工�(jìn)�快退等運(yùn)�(dòng);限壓式變量葉片泵也適用于定�、夾緊系�(tǒng)。當(dāng)快�(jìn)和快退,需要較大的流量和較低的壓力�(shí),泵�AB段工�;當(dāng)工作�(jìn)給,需要較小的流量和較高的壓力�(shí),則泵在BC段工�。在定位﹑夾緊系�(tǒng)�,當(dāng)定位、夾緊部件的移動(dòng)需要低�、大流量�(shí),泵�AB段工作;夾緊�(jié)束后,僅需要維持較高的壓力和較小的流量(補(bǔ)充泄漏量),則利�C�(diǎn)的特�??傊迚菏阶兞咳~片泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化(即外�(fù)載的�?�?,自�(dòng)地調(diào)節(jié)流量,也就是壓力高時(shí),輸出流�??;壓力低�(shí),輸出流量大�
�(yōu)缺點(diǎn)�1)限壓式變量葉片泵根�(jù)�(fù)載大�,自�(dòng)�(diào)節(jié)輸出流量,因此功率損耗較�,可以減少油液發(fā)��2)液壓系�(tǒng)中采用變量泵,可節(jié)省液壓元件的�(shù)量,從而簡化了油路系統(tǒng)�3)泵本身的結(jié)�(gòu)�(fù)�,泄漏量大,流量脈動(dòng)較嚴(yán)�,致使執(zhí)行元件的�(yùn)�(dòng)不夠平穩(wěn)�4)存在徑向力不平衡問�,影響軸承的壽命,噪音也��
7.答:雙�(lián)泵:同一根傳�(dòng)軸帶�(dòng)兩�(gè)泵的�(zhuǎn)子旋�(zhuǎn),泵的吸油口是公共的,壓油口各自分開。泵輸出的兩股流量可單獨(dú)使用,也可并�(lián)使用�
雙級(jí)泵:同一根傳�(dòng)軸帶�(dòng)兩�(gè)泵的�(zhuǎn)子旋�(zhuǎn),第一�(jí)泵輸出的具有一定壓力的油液�(jìn)入第二級(jí)�,第二級(jí)泵將油液�(jìn)一步升壓輸出。因此雙�(jí)泵具有單泵兩倍的壓力�
8.答:液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程�,形成了一�(gè)閉死容積。如果這�(gè)閉死容積的大小發(fā)生變�,在閉死容積由大變小�(shí),其中的油液受到擠壓,壓力急劇升高,使軸承受到周期性的壓力沖擊,而且�(dǎo)致油液發(fā)�;在閉死容積由小變大�(shí),又因無油液�(bǔ)充產(chǎn)生真�,引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)�。困油現(xiàn)象將�(yán)重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都�(huì)�(chǎn)生困油現(xiàn)��
外嚙合齒輪泵在嚙合過程中,為了使齒輪�(yùn)�(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷�、壓油,齒輪的重合度ε必須大于1,即在前一對輪齒脫開嚙合之�,后一對輪齒已�(jìn)入嚙�。在兩對輪齒同時(shí)嚙合�(shí),它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋�(zhuǎn),先由大變小,后由小變大。因此齒輪泵存在困油�(xiàn)象。為消除困油�(xiàn)�,常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套(浮�(dòng)�(cè)板)上開卸荷槽,使閉死容積限制為最�,容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,容積由小變大�(shí)與吸油腔相��
在雙作用葉片泵中,因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾�>兩葉片的夾角,所以在�、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積,但容積大小不變�,所以不�(huì)出現(xiàn)困油�(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)�,因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)�。為克服困油�(xiàn)象的危害,常將配油盤的壓油窗口前端開一�(gè)三角形截面的三角�,同�(shí)用以減少油腔中的壓力突變,降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱為減振槽�
在軸向柱塞泵�,因吸、壓油配流窗口的間距�缸體柱塞孔底部窗口長�,在離開吸(壓)油窗口到�(dá)壓(吸)油窗口之�,柱塞底部的密閉工作容積大小�(huì)�(fā)生變�,所以軸向柱塞泵存在困油�(xiàn)象。人們往往利用這一�(diǎn),使柱塞底部容積�(shí)�(xiàn)�(yù)壓縮(預(yù)膨脹�,待壓力升高(降低)接近或達(dá)到壓油腔(吸油腔)壓力時(shí)再與壓油腔(吸油腔)連�,這樣一來減緩了壓力突變,減小了振動(dòng)、降低了噪聲�
9.答�1)柱塞端面是承受油壓的工作面,動(dòng)力是通過柱塞本身傳遞��
2)柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)�(dòng),為了得到雙向運(yùn)�(dòng),柱塞缸�(yīng)成對使用,或依靠自重(垂直放置)或其它外力實(shí)�(xiàn)�
3)由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接�,有一定的間隙,因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工,只需保證�(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度,從而給制造者帶來了方便�
4)柱塞可以制成空心的,使重量減輕,可防止柱塞水平放置�(shí)因自重而下��
10.答:液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏,液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在�(nèi)泄漏和外泄漏,使得液壓缸的容積效率降�,從而影響液壓缸的工作性能,嚴(yán)重時(shí)使系�(tǒng)壓力上不�,甚至無法工�;并且外泄漏還會(huì)污染�(huán)�,因此為了防止泄漏的�(chǎn)�,液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施�
液壓缸中需要密封的部位有:活塞、活塞桿和端蓋等��
常用的密封方法有三種:1)間隙密� 這是依靠兩運(yùn)�(dòng)件配合面間保持一很小的間隙,使其�(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏的一種密封方�。用該方法密封,只適于直徑較�、壓力較低的液壓缸與活塞間密�。為了提高間隙密封的效果,在活塞上開幾條�(huán)形槽,這些�(huán)形槽的作用有兩方�,一是提高間隙密封的效果,當(dāng)油液從高壓腔向低壓腔泄漏�(shí),由于油路截面突然改變,在小槽�(nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻�,于是使油液的泄漏量減少;另一是阻止活塞軸線的偏移,從而有利于保持配合間隙,保證潤滑效果,減少活塞與缸壁的磨損,增加間隙密封性能�2)橡膠密封圈密封 按密封圈的結(jié)�(gòu)形式不同有O�、Y��Yx型和V型密封�,O形密封圈密封原理是依靠O形密封圈的預(yù)壓縮,消除間隙而實(shí)�(xiàn)密封。Y��Yx型和V型密封圈是依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形,使唇口貼緊密封面而�(jìn)行密�,液壓力越高,唇邊貼得越�,并具有磨損后自�(dòng)�(bǔ)�?shù)哪芰Α?/span>3)橡塑組合密封裝� �O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格來圈或斯特圈組合而成。這種組合密封裝置是利�O型密封圈的良好彈性變形性能,通過�(yù)壓縮所�(chǎn)生的�(yù)壓力將格來圈或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用�O型密封圈不與密封面直接接�,不存在磨損、扭�(zhuǎn)、啃傷等問題,而與密封面接觸的格來圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑�,不僅具有極低的摩擦因素�0.02�0.04,僅為橡膠的1/10�,而且�(dòng)、靜摩擦因素相當(dāng)接近。此外因具有自潤滑性,與金屬組成摩擦付�(shí)不易粘著;啟�(dòng)摩擦力小,不存在橡膠密封低速時(shí)的爬行現(xiàn)�。此種密封不緊密封可�、摩擦力低而穩(wěn)�,而且使用壽命比普通橡膠密封高百�,應(yīng)用日益廣��
11.答:當(dāng)�(yùn)�(dòng)件的�(zhì)量較大,�(yùn)�(dòng)速度較高�(shí),由于慣性力較大,具有較大的�(dòng)�。在這種情況�,活塞運(yùn)�(dòng)到缸筒的終端�(shí),會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰�,產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲,�(yán)重影響加工精�,甚至引起破壞性事�,所以在大型、高壓或高精度的液壓�(shè)備中,常常設(shè)有緩沖裝�,其目的是使活塞在接近終端時(shí),增加回油阻�,從而減緩運(yùn)�(dòng)部件的運(yùn)�(dòng)速度,避免撞擊液壓缸端蓋�
12.答:液壓馬�(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)�1)從原理上講,液壓馬�(dá)和液壓泵是可逆的,如果用電機(jī)帶動(dòng)�(shí),輸出的是液壓能(壓力和流量),這就是液壓泵;若輸入壓力�,輸出的是機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和�(zhuǎn)速),則變成了液壓馬�(dá)� 2)從�(jié)�(gòu)上看,二者是相似�� 3)從工作原理上看,二者均是利用密封工作容積的變化�(jìn)行吸油和排油�。對于液壓泵,工作容積增大時(shí)吸油,工作容積減小時(shí)排出高壓�。對于液壓馬�(dá),工作容積增大時(shí)�(jìn)入高壓油,工作容積減小時(shí)排出低壓��
液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)�1)液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能�(zhuǎn)換為液壓能的�(zhuǎn)換裝置,輸出流量和壓�,希望容積效率高;液壓馬�(dá)是將液體的壓力能�(zhuǎn)為機(jī)械能的裝�,輸出轉(zhuǎn)矩和�(zhuǎn)�,希望機(jī)械效率高。因此說,液壓泵是能源裝�,而液壓馬�(dá)是執(zhí)行元��2)液壓馬�(dá)輸出軸的�(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反�(zhuǎn),因此其�(jié)�(gòu)呈對稱�;而有的液壓泵(如齒輪泵、葉片泵等)�(zhuǎn)向有明確的規(guī)�,只能單向轉(zhuǎn)�(dòng),不能隨意改變旋�(zhuǎn)方向�3)液壓馬�(dá)除了�(jìn)、出油口�,還有單�(dú)的泄漏油�;液壓泵一般只有�(jìn)、出油口(軸向柱塞泵除外�,其�(nèi)泄漏油液與�(jìn)油口相��4)液壓馬�(dá)的容積效率比液壓泵低;通常液壓泵的工作�(zhuǎn)速都比較�,而液壓馬�(dá)輸出�(zhuǎn)速較�。另�,齒輪泵的吸油口�,排油口�,而齒輪液壓馬�(dá)的吸、排油口大小相同;齒輪馬�(dá)的齒�(shù)比齒輪泵的齒�(shù)�;葉片泵的葉片須斜置安裝,而葉片馬�(dá)的葉片徑向安裝;葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈�,使其壓緊在定子表面,而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上�
13.答:液壓控制閥的共同點(diǎn)�1)結(jié)�(gòu)�,所有的閥都由閥體、閥芯和操縱�(jī)�(gòu)三部分組成�2)原理上,所有的閥都是依靠閥口的�、閉來限制或改變油液的流�(dòng)和停止的�3)只要有油液流經(jīng)閥口,都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等�(xiàn)�,通過閥口的流量滿足壓力流量方� ,式�A為閥口通流面積�Δp為閥口前后壓力差�
對液壓控制閥的基本要求:1)動(dòng)作靈�,工作可�,沖擊和振動(dòng)盡量��2)閥口全開時(shí),油液通過閥口�(shí)的壓力損失要小�3)閥口關(guān)閉時(shí)密封性能�,不允許有外泄漏�4)所控制的參�(shù)(壓力或流量)穩(wěn)�,受外干擾時(shí)變化量小�4)結(jié)�(gòu)要簡單緊�、安裝調(diào)試維�(hù)方便、通用性好�
14.答�1) 必須保證有足夠的控制壓力,否則不能打開液控單向閥�
2) 液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí),控制活塞的控制油腔的油液必須流回油��
3) 防止空氣侵入到液控單向閥的控制油��
4) 在采用液控單向閥的閉鎖回路中,因溫度升高往往引起管路�(nèi)壓力上升。為了防止損壞事故,可設(shè)置安全閥�
5) 作充液閥使用�(shí),應(yīng)保證開啟壓力�、過流面積大�
6) 在回路和配管�(shè)�(jì)�(shí),采用內(nèi)泄式液控單向�,必須保證液流出口側(cè)不能�(chǎn)生影響活塞動(dòng)作的高壓,否則控制活塞容易反向誤�(dòng)�。如果不能避免這種高壓,則采用外泄式液控單向閥�
15.答�1)系�(tǒng)保壓 �(dāng)換向閥的P口被堵塞�(shí),系�(tǒng)保壓。這時(shí)液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系�(tǒng)�
2)系�(tǒng)卸載 �(dāng)油口P�O相通時(shí),整�(gè)系統(tǒng)卸載�
3)換向平�(wěn)性和換向精度 �(dāng)工作油口A�B各自堵塞�(shí),換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊,換向平穩(wěn)性差,但換向精度高。反�,當(dāng)油口A�B都與油口O相通時(shí),換向過程中�(jī)床工作臺(tái)不易迅速制�(dòng),換向精度低,但換向平穩(wěn)性好,液壓沖擊也��
4)啟�(dòng)平穩(wěn)� 換向閥中�,如�(zhí)行元件某腔接通油�,則啟動(dòng)�(shí)該腔因無油液緩沖而不能保證平�(wěn)啟動(dòng)�
5)執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動(dòng) �(dāng)油口A�B接�,臥式液壓缸和液壓馬�(dá)處于浮動(dòng)狀�(tài),可以通過手動(dòng)或機(jī)械裝置改變執(zhí)行機(jī)�(gòu)位置;立式液壓缸則因自重不能停止在任意位��
16.答:當(dāng)油壓對閥芯的作用力大于彈簧預(yù)緊力�(shí),閥芯開�,高壓油便通過閥口溢流回油�。將溢流閥開始溢流時(shí)打開閥口的壓力稱為開啟壓�。溢流閥開始溢流�(shí),閥的開口較�,溢流量較少。隨著閥口的溢流量增�,閥芯升高,彈簧�(jìn)一步被壓縮,油壓上升。當(dāng)溢流量達(dá)到額定流量時(shí),閥芯上升到一定高度,這時(shí)的壓力為�(diào)整壓��
17.答�1) 由于�(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力以�,系�(tǒng)中壓力控制閥又具有壓力超�(diào)特性,因此控制順序�(dòng)作的順序閥的�(diào)定壓力不能太�,否則會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作�
2) 順序閥作為卸荷閥使用�(shí),應(yīng)注意它對�(zhí)行元件工作壓力的影響。由于卸荷閥也可以調(diào)整壓�,旋緊調(diào)整螺�,壓緊彈�,使卸荷的調(diào)定壓力升高;旋松�(diào)整螺�,放松彈�,使卸荷的調(diào)定壓力降低,這就使系�(tǒng)工作壓力�(chǎn)生了差別,應(yīng)充分注意�
3) 順序閥作為平衡閥使用�(shí),要求它必須具有高度的密封性能,不能產(chǎn)生內(nèi)部泄�,使它能長時(shí)間保持液壓缸所在位置,不因自重而下��
18.答:順序閥是利用壓力控制閥口通斷的壓力閥�,其控制壓力由調(diào)壓彈簧的壓縮量調(diào)定。當(dāng)順序閥的出口壓力油去工作�(shí),為保證控制壓力�(wěn)定在一定值,�(yīng)使控制壓力通過閥芯直接與調(diào)壓彈簧力相比�,即閥芯彈簧端泄油腔壓力�(yīng)為零。為此可通過一�(gè)外接油口將其與油箱接通,這就��外泄�。如果順序閥的出口直接接回油�,則閥芯彈簧端可通過閥體�(nèi)部通道與出口連通,閥芯彈簧端泄油腔壓力也為�,這就���(nèi)���
不管順序閥出口壓力油是否去工�,都可采用外泄式�(jié)�(gòu),只是在順序閥出口接回油箱的場合,多用一根油��
19.答:調(diào)速閥是由節(jié)流閥和減壓閥串聯(lián)而成。調(diào)速閥�(jìn)口的油液壓力�p1,經(jīng)減壓閥流到節(jié)流閥的入�,這時(shí)壓力降到p2再經(jīng)節(jié)流閥到調(diào)速閥出口,壓力由p2又降�p3。油液作用在減壓閥閥芯左、右兩端的作用力為(p3A+Ft)和p2A,其�A為減壓閥閥芯面積�Ft為彈簧力。當(dāng)閥芯處于平衡�(shí)(忽略彈簧力�,則 p2A= p3A+ Ft � p2�p3�Ft /A=常�(shù)。為了保證節(jié)流閥�(jìn)、出口壓力差為常�(shù),則要求p2�p3必須同時(shí)升高或降低同樣的值。當(dāng)�(jìn)油口壓力 p1�高時(shí)�p2也升高,則閥芯右端面的作用力增大,使閥芯左移,于是減壓閥的開口減�,減壓作用增�(qiáng),使p2又降低到原來的數(shù)值;�(dāng)�(jìn)口壓�p1降低�(shí)�p2也降�,閥芯向右移�(dòng),開口增大,減壓作用減弱,使p2�高,仍恢�(fù)到原來數(shù)�。當(dāng)出口壓力 p3�高時(shí),閥芯向右移�(dòng),減壓閥開口增大,減壓作用減弱,p2也隨之升�;當(dāng)出口壓力p3減小�(shí),閥芯向左移�(dòng),減壓閥開口減小,減壓作用增�(qiáng)�,因而使p2也降低了。這樣,不管調(diào)速閥�(jìn)、出口的壓力如何變化,調(diào)速閥�(nèi)的節(jié)流閥前后的壓力差�p2�p3)始終保持不�,所以通過節(jié)流閥的流量基本穩(wěn)�,從而保證了�(zhí)行元件運(yùn)�(dòng)速度的穩(wěn)定�
20.答:調(diào)速閥與旁通型�(diào)速閥都是壓力�(bǔ)償閥與節(jié)流閥�(fù)合而成,其壓力�(bǔ)償閥都能保證在負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥前后壓力差基本不�,使通過閥的流量不隨�(fù)載的變化而變��
用旁通型�(diào)速閥�(diào)速時(shí),液壓泵的供油壓力隨�(fù)載而變化的,負(fù)載小�(shí)供油壓力也低,因此功率損失較??;但是該閥通過的流量是液壓泵的全部流量,故閥芯的尺寸要取得大一�;又由于閥芯�(yùn)�(dòng)�(shí)的摩擦阻力較�,因此它的彈簧一般比�(diào)速閥中減壓閥的彈簧剛度要�。這使得它的節(jié)流閥前后的壓力差值不如調(diào)速閥�(wěn)�,所以流量穩(wěn)定性不如調(diào)速閥。旁通型�(diào)速閥適用于對速度�(wěn)定性要求稍低一�、而功率較大的節(jié)流調(diào)速回路中。液壓系�(tǒng)中使用調(diào)速閥�(diào)速時(shí),系�(tǒng)的工作壓力由溢流閥根�(jù)系統(tǒng)工作壓力而調(diào)定,基本保持恒定,即使負(fù)載較小時(shí),液壓泵也按此壓力工�,因此功率損失較�;但該閥的減壓閥所�(diào)定的壓力差值波�(dòng)較小,流量穩(wěn)定性好,因此適用于對速度�(wěn)定性要求較高,而功率又不太大的節(jié)流調(diào)速回路中� 旁通型�(diào)速閥只能安裝在執(zhí)行元件的�(jìn)油路�,而調(diào)速閥還可以安裝在�(zhí)行元件的回油�、旁油路�。這是�?yàn)榕酝ㄐ驼{(diào)速閥中差壓式溢流閥的彈簧是弱彈簧,安裝在回油路或旁油路時(shí),其中的節(jié)流閥�(jìn)口壓力建立不起來,節(jié)流閥也就起不到調(diào)節(jié)流量的作��
21.答:在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路,是為了提高執(zhí)行元件的�(yùn)�(dòng)平穩(wěn)性或減少爬行�(xiàn)�。這就要在回油路上�(shè)置背壓閥,以形成一定的回油阻力,一般背壓為0.3�0.8MPa,背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥、順序閥,也可以是溢流閥、節(jié)流閥��
無論是平衡回�,還是背壓回�,在回油管路上都存在背壓,故都需要提高供油壓�。但這兩種基本回路的區(qū)別在于功用和背壓的大小不同。背壓回路主要用于提高�(jìn)給系�(tǒng)的穩(wěn)定�,提高加工精度,所具有的背壓不�。平衡回路通常是用于立式液壓缸或起重液壓馬�(dá)平衡�(yùn)�(dòng)部件的自重,以防�(yùn)�(dòng)部件自行下滑�(fā)生事�,其背壓�(yīng)根據(jù)�(yùn)�(dòng)部件的重量而定�
�
�、計(jì)算題
1� 1.1×10-6�170×10-6�m3/s�
2� 90.73�94.8�86 (%)
4� 93.6 %
�、繪制回�
1.雙泵供油回路:
/自測題圖7-1.jpg)
�6電磁鐵不得電�(shí),液壓缸快�(jìn),系�(tǒng)壓力低于�3、閥5�(diào)定壓�,閥3、閥5均關(guān)�,大、小流量泵同�(shí)向系�(tǒng)供油�qL=qp1+qp2�
�6電磁鐵得�,液壓缸工�(jìn),系�(tǒng)壓力為溢流閥5�(diào)定壓力,�3開啟,大流量�1卸載,溢流閥5開啟�qL�qp2�
2� 三級(jí)�(diào)壓且能卸載的多級(jí)�(diào)壓回路:
/自測題圖7-2.jpg)
1Y
2Y
3Y
卸載
�
�
�
pY
�
�
�
p1
�
�
�
p2
�
�
�
3.中位為O型機(jī)能的插裝式換向回路:
/自測題圖7-3.jpg)
先導(dǎo)閥中�
�1�2�3�4�(guān)��P�A�B�T都不�,實(shí)�(xiàn)O型中位機(jī)�
1Y得電
�1�3�(guān)�,閥2�4開啟,實(shí)�(xiàn)P→A�B→T
2Y得電
�1�3開啟,閥2�4�(guān)�,實(shí)�(xiàn)P→B�A→T
如果將先�(dǎo)閥的P型中位機(jī)能改換成Y�,即可實(shí)�(xiàn)H型機(jī)能�
5.采用單向順序閥的順序動(dòng)作回路:
/自測題圖7-5.jpg)
1Y得電,缸1和缸2先后前�(jìn)�2Y得電,缸1和缸2先后退回。為��px1�(diào)定壓力應(yīng)比缸1工作壓力高(10�15)%� px2�(diào)定壓力應(yīng)高于�1返回壓力�